當我們等待地鐵到站時,常常會聽到廣播中傳來這樣的提示音:“請站在黃色安全線以外等候列車……”廣播中提到的黃色安全線,就是畫在站臺地面上的一條黃色標志線,距站臺邊緣一米寬。很多人都知道,站在黃色線以外等車是出于安全因素考慮,但是,為什么這條安全線必須設(shè)置在列車一米的位置呢?為什么站在黃色線以外等車就能夠保證安全呢?
黃色安全線
由一場慘案引發(fā)的安全線
說到這條黃色安全線的來歷,得先從一百多年前的一個慘案開始。
1905年一個冬天的上午,在俄國的一個古老小站上,興高采烈的站長正帶領(lǐng)全站近40名員工整齊地排列在軌道兩旁,等候著即將來此視察的欽差大臣。為此,他們每個人都穿戴整齊、手舉鮮花、喊著整齊的歡迎口號,翹首盼望著欽差大臣所乘的那輛火車進站。很快,伴隨著響亮的鳴笛聲,列車徐徐進站了。等候在此的人們更加歡呼雀躍,紛紛朝列車內(nèi)的欽差大臣舉起手中的花束致意,40多人的隊伍,將鐵軌兩旁圍得密不透風(fēng)。
突然,所有人好像被人重重地從背后猛推了一把,猝不及防地朝站臺跌落下去。緊接著,一個又一個的人好像都被這股神秘而強大的力量推動著,紛紛撲進了站臺里。一瞬間,火車飛馳而來,車輪毫不留情地碾壓了過去,呼叫聲、哭喊聲與鮮紅的血跡混在一起,觸目驚心地向人們顯示著這場事故的慘烈程度。最終,這場慘案造成了包括站長在內(nèi)的38人死亡,4人重傷。
災(zāi)難發(fā)生后,當時的沙皇尼古拉二世非常重視,為此專門指示地方法院盡快查明事故真相,以告慰那些慘死的遇難者和他們的家屬。地方法院認認真真地逐一核查可能導(dǎo)致事故的各種因素,他們發(fā)現(xiàn),災(zāi)難發(fā)生時,列車的各項指標和狀況都是正常的,司機也沒有任何錯誤操作,現(xiàn)場也沒有發(fā)現(xiàn)任何其它可能導(dǎo)致推力的因素。他們怎么也沒有查出,那股突然間發(fā)生的“神秘的推力”來自何處?最終,地方法官只好將導(dǎo)致事故的原因歸結(jié)為——上帝的旨意。
蘇聯(lián)科學(xué)家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基(1857~1935)聽說了這一判決結(jié)果后,搖著頭惋惜地說:“要是參與調(diào)查的人中哪怕有一位聽說過伯努利原理,也不會做出這個荒謬的判決了?!?/p>
真正的殺手——“伯努利原理”
齊奧爾科夫斯基口中所說的伯努利原理到底是什么呢?
任何一個流體系統(tǒng),比如水流、氣流等,流體的速度與其產(chǎn)生的壓力成反比,也就是說,流速越快,壓力越小。這一現(xiàn)象由瑞士物理學(xué)家丹尼爾·伯努利(1700~1782)發(fā)現(xiàn),因此被稱為“伯努利原理”。
當站長帶領(lǐng)所有員工圍在鐵軌的兩邊時,就形成了兩堵“人墻”,運行中的火車所帶動的氣流涌到這里時,就形成了一個氣流系統(tǒng)?;疖囯x人墻越近,系統(tǒng)內(nèi)的氣流速度就越快,人墻內(nèi)的壓力就越小,而人墻背后的壓力是正常的,因此前后兩種壓力就形成了一股強大的壓力差,這使得人們背后感受到一股推力。
眾所周知,火車周圍的氣流速度非常快。因此,當火車最終來到人墻里面時,強大的氣流使得人墻內(nèi)的壓力達到最小、人墻外的壓力達到最大,因此,此時每個人都感覺好像一股巨大的推力將他們推到了站臺里,導(dǎo)致慘案發(fā)生。
了解了伯努利原理后,人們開始認真思考列車進站時如何最大程度地避免此類事件的發(fā)生,從而保障乘客的安全,于是,黃色安全線應(yīng)運而生。它畫在站臺邊緣一米處的位置,提醒人們一定要站在火車一米外等候,這一標準距離,是根據(jù)列車進站時導(dǎo)致的最高氣流速度設(shè)計的,旨在避免人們因伯努利原理而產(chǎn)生的壓力差被推到鐵軌里;以醒目的黃色線來表示,是為了提醒人們隨時注意這道安全距離。
列車進站,請注意安全
會發(fā)光的安全線近年來,很多大城市的地鐵站試行以“LED閃光安全燈”來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的黃色安全線。
隨著黃色安全線成為人們生活中隨處可見的一部分,再加上大中城市乘坐地鐵出行的人越來越多,黃色安全線帶給人們的警戒意味越來越淡了,這也大大降低人們對乘車安全性的警戒。對此,國內(nèi)一些城市開始試行取消黃色安全線,改為“LED閃光安全燈”,意在更好地引起人們對候車安全性的注意,在列車進站時與站臺保持一定距離。
這種閃光安全燈依然安裝在距離站臺邊緣的一米處。在傳統(tǒng)黃線的位置處,將地磚全部移除,然后鋪入LED燈帶、覆上堅固的透明玻璃。與傳統(tǒng)黃色安全線相比,這種安全燈對乘客的提示更為明顯、靈活,視覺上也更豐富、美觀。正常情況下,燈帶一直處于紅、黃、綠三色有規(guī)律地閃爍狀態(tài),提醒人們在此燈帶以外候車。當列車進站時,正對著開啟車門位置的燈帶會呈藍色穩(wěn)定狀態(tài),其他沒有正對車門位置的燈帶則全部滅掉,以幫助人們更快地識別車門所在的位置。
LDE閃光安全燈
作者:王 慧
審校:李志洪
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作者: 王 慧 [責任編輯: 呂芮光]
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